பாதை தரநிலைகள், நிலப்பரப்பு, புவியியல் நிலைமைகள் மற்றும் பிற காரணிகளின் அடிப்படையில் சுரங்கப்பாதையின் இருப்பிடம் மற்றும் நீளம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.பாதை தேர்வுக்கு பல விருப்பங்களை ஒப்பிட வேண்டும்.துணை சுரங்கங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு காற்றோட்டம் ஆகியவை நீண்ட சுரங்கங்களுக்கு பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும்.நுழைவாயிலின் இருப்பிடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது புவியியல் நிலைமைகளின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும்.சரிவைத் தவிர்க்க சரிவுகள் மற்றும் மேல்நோக்கிச் சரிவுகளின் நிலைத்தன்மையைக் கவனியுங்கள்.
சுரங்கப்பாதையின் மையக் கோட்டுடன் நீளமான பகுதி வடிவமைப்பின் நீளமான சாய்வு கோடு வடிவமைப்பின் வரம்புக்குட்பட்ட சாய்வுடன் இணங்க வேண்டும்.சுரங்கப்பாதையின் உள்ளே அதிக ஈரப்பதம் இருப்பதால், சக்கரத்திற்கும் ரெயிலுக்கும் இடையில் ஒட்டுதல் குணகம் குறைகிறது, மேலும் ரயிலின் காற்று எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது.எனவே, நீளமான சுரங்கங்களில் நீளமான சாய்வு குறைக்கப்பட வேண்டும்.நீளமான சாய்வின் வடிவம் பெரும்பாலும் ஒற்றை சாய்வாகவும் ஹெர்ரிங்போன் சாய்வாகவும் இருக்கும்.ஒற்றை சாய்வு உயரத்தை அடைவதற்கு உகந்தது, அதே சமயம் ஹெர்ரிங்போன் சாய்வு கட்டுமான வடிகால் மற்றும் குப்பைகளை அகற்றுவதற்கு வசதியானது.வடிகால் வசதிக்காக, குறைந்தபட்ச நீளமான சாய்வு பொதுவாக 2‰ முதல் 3‰ வரை இருக்கும்.
ஒரு சுரங்கப்பாதையின் குறுக்குவெட்டு வடிவமைப்பு புறணியின் உள் விளிம்பைக் குறிக்கிறது, இது ஆக்கிரமிப்பு அல்லாத சுரங்கப்பாதை கட்டிட எல்லைகளின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.சீன சுரங்கப்பாதைகளின் கட்டுமான அனுமதி இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: நீராவி மற்றும் டீசல் என்ஜின் இழுவை பிரிவு மற்றும் மின்சார லோகோமோட்டிவ் இழுவை பிரிவு, இவை ஒவ்வொன்றும் ஒற்றை வரி பிரிவு மற்றும் இரட்டை வரி பிரிவு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.புறணியின் உள் விளிம்பு பொதுவாக ஒற்றை அல்லது மூன்று மைய வட்டங்கள் மற்றும் நேராக அல்லது வளைந்த பக்க சுவர்களால் உருவாக்கப்பட்ட வளைவுகளால் ஆனது.புவியியல் மென்மையான மண்டலத்தில் கூடுதல் வளைவைச் சேர்க்கவும்.ஒற்றைப் பாதை சுரங்கப்பாதையின் பாதையின் மேற்பரப்பிற்கு மேலே உள்ள உள் விளிம்புப் பகுதி தோராயமாக 27-32 சதுர மீட்டர், மற்றும் இரட்டைப் பாதை சுரங்கப்பாதை தோராயமாக 58-67 சதுர மீட்டர்.வளைந்த பிரிவுகளில், வெளிப்புற பாதையின் அதி-உயர் வாகனங்களின் சாய்வு போன்ற காரணிகளால், குறுக்குவெட்டு சரியான முறையில் பெரிதாக்கப்பட வேண்டும்.தொடர்பு நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் பிற காரணிகளின் இடைநீக்கம் காரணமாக மின்மயமாக்கப்பட்ட ரயில்வே சுரங்கங்களின் உள் விளிம்பின் உயரம் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும்.சீனா, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மற்றும் சோவியத் யூனியனில் பயன்படுத்தப்படும் விளிம்பு பரிமாணங்கள்: தோராயமாக 6.6-7.0 மீட்டர் உயரமும் தோராயமாக 4.9-5.6 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட ஒற்றை பாதை சுரங்கப்பாதை;இரட்டை பாதை சுரங்கப்பாதையின் உயரம் சுமார் 7.2-8.0 மீட்டர், அகலம் சுமார் 8.8-10.6 மீட்டர்.இரட்டைப் பாதை இரயில் பாதையில் இரண்டு ஒற்றைப் பாதை சுரங்கங்களை அமைக்கும் போது, தண்டவாளங்களுக்கிடையே உள்ள தூரம் புவியியல் அழுத்த விநியோகத்தின் செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.கல் சுரங்கப்பாதை சுமார் 20-25 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, மேலும் மண் சுரங்கப்பாதை சரியான முறையில் அகலப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
துணை சுரங்கங்களின் வடிவமைப்பில் நான்கு வகையான துணை சுரங்கங்கள் உள்ளன: சாய்ந்த தண்டுகள், செங்குத்து தண்டுகள், இணை பைலட் சுரங்கங்கள் மற்றும் குறுக்கு சுரங்கங்கள்.ஒரு சாய்ந்த தண்டு என்பது ஒரு சுரங்கப்பாதையாகும், இது மத்திய கோட்டிற்கு அருகில் மலையில் சாதகமான இடத்தில் தோண்டப்பட்டு பிரதான சுரங்கப்பாதையை நோக்கி சாய்ந்துள்ளது.சாய்ந்த தண்டின் சாய்வு கோணம் பொதுவாக 18 ° மற்றும் 27 ° இடையே இருக்கும், மேலும் அது ஒரு வின்ச் மூலம் உயர்த்தப்படுகிறது.சாய்ந்த தண்டின் குறுக்குவெட்டு பொதுவாக செவ்வகமானது, தோராயமாக 8-14 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்டது.செங்குத்து தண்டு என்பது மலை உச்சியின் மையக் கோட்டிற்கு அருகில் செங்குத்தாக தோண்டப்பட்ட ஒரு சுரங்கப்பாதை ஆகும், இது முக்கிய சுரங்கப்பாதைக்கு வழிவகுக்கிறது.அதன் விமான நிலை ரயில்வேயின் மையக் கோட்டில் அல்லது மையக் கோட்டின் ஒரு பக்கத்தில் (சென்டர்லைனில் இருந்து சுமார் 20 மீட்டர் தொலைவில்) இருக்கலாம்.செங்குத்து தண்டின் குறுக்குவெட்டு பெரும்பாலும் வட்டமானது, உள் விட்டம் தோராயமாக 4.5-6.0 மீட்டர்.இணை பைலட் சுரங்கங்கள் என்பது சுரங்கப்பாதையின் மையக் கோட்டிலிருந்து 17-25 மீட்டர் தொலைவில் தோண்டப்பட்ட சிறிய இணையான சுரங்கங்கள், சாய்ந்த சேனல்கள் மூலம் சுரங்கப்பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் எதிர்காலத்தில் இரண்டாவது வரிக்கு விரிவாக்க பைலட் சுரங்கங்களாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.சீனாவில் 1957 இல் சிச்சுவான் குய்சோ ரயில்வேயில் லியாங்ஃபெங்யா இரயில்வே சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்டதிலிருந்து, 3 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள 58 சுரங்கங்களில் சுமார் 80% இணை பைலட் சுரங்கங்களுடன் கட்டப்பட்டுள்ளன.ஹெங்டாங் என்பது மலை சுரங்கப்பாதைக்கு அருகில் உள்ள பள்ளத்தாக்கின் ஓரத்தில் சாதகமான நிலப்பரப்பில் திறக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய பிரிவு சுரங்கப்பாதையாகும்.
கூடுதலாக, சுரங்கப்பாதை வடிவமைப்பில் கதவு வடிவமைப்பு, அகழ்வாராய்ச்சி முறைகள் மற்றும் புறணி வகைகளின் தேர்வு ஆகியவை அடங்கும்.
வாட்ஸ்அப்:+86-13201832718
இடுகை நேரம்: மார்ச்-06-2024
